モータースポーツの成功に酔う味をしめたBMCから、さらにエキサイティングなMini Cooperの開発依頼が届く。
パワーアップしたエンジン、強力なブレーキ、ワイド・ホイールを装備したMini Cooper Sは、1964年から1967年にかけて、ラリーの舞台で一大旋風を巻き起こす。ブリティッシュ・サルーン・カー選手権を4度戦い、3度の優勝を果たしたのだ。
その皮切りは、1964年のパディ・ホプカークである。続く1965年はティモ・マキネンが表彰台の最高位に昇り、1967年には「フライング・フィン（空飛ぶフィンランド人）」と称えられたラウノ・アルトネンが続く。それだけでなく、1966年の首を傾げたくなるような審判団の判定がなければ、Mini Cooper Sは4年連続優勝を飾ったはずである。
この年のレースで、Miniのチームは1位から3位までを独占する圧勝ぶりを見せたが、ヘッドライトが規定違反とみなされ、全車失格という判断が下されたのだ。

JCWのサクセス・ストーリーは、世紀が変わっても続く。2000年、ジョン・クーパーはJohn Cooper Works（JCW）を立ち上げ、翌2001年から新生MINI専用チューニング・アクセサリーの提供を始め、これが大ヒットを呼ぶ。
2005年にはJohn Cooper Works GPキットを装備した限定仕様のMINI Cooper SをMINIユナイテッド・フェスティバルで公開。「歴代最速のオンロードMINI」として好評を博す。2007年、John Cooper WorksはMINIの傘下に入り、その後3つのJohn Cooper Worksモデルを発表する。MINI John Cooper Works、MINI John Cooper Works Clubman、MINI John Cooper Works Convertibleである。
モータースポーツの走りさながらに、開発はハイスピードで行われ、2004年にはMINI John Cooper Works Challengeが、MINIチャレンジ・レースのサーキットに初めてその雄姿を現す。
そして2011年4月、MINI John Cooper Works WRCがベールを脱いだ。このマシンは、40年余の時を経て再び登場したラリー用のMINIである。